Fylkeskommunen har vedtatt at det skal etableres en «Høystandard
kollektivtrasè mellom Kjeller og Oslo», også kalt «Romerikslinja». Det er
avsatt 1 900 mill. til prosjektet der det er forutsatt bruk av 3-leddede
busser. Administrasjonen i Lillestrøm kommune har fulgt opp dette og
dessverre utarbeidet et forslag som vil innebære store negative
endringer for Strømmen sentrum. Forslaget er nå oppe til politisk
behandling og kommer til kommunestyret den 4. november.
Forslaget
Det er i saken listet opp tre trinn i gjennomføringen som fører
til at Strømsveien stenges for personbiler i Strømmen sentrum. La det
være klinkende klart: Folkets Røst vil stemme mot alle forslag som
innebærer at Strømsveien skal stenges for personbiler! Det overrasker at
kommunedirektøren fremmer et forslag om stenging – noe som vil være
svært ødeleggende for Strømmen.
Negative konsekvenser. Hovedmålet for prosjektet oppgis å være:
«Mobilitet, blågrønne strukturer og sosiale møteplasser skal spille på lag
og gi økt trivsel og livskvalitet for Strømmen». Det blir ikke økt livskvalitet
av å sende bilene i kø rundt om i villaområder og nekte beboerne
framkommelighet – det blir totalt kaos! Vi har i kommunen nylig vedtatt et
prosjekt som har målsetting om å øke trivselen for de som bor i
Strømmen, og stenging av Strømsveien vil definitivt bidra til dårligere
trivsel. Stenging av Strømsveien vil også få negative effekter for Thon
Senter Strømmen og andre virksomheter i Strømmen, og for alle som
arbeider her.
Forsinkelser
Folkets Røst mener at køkjøringen for bussene gjennom
Strømmen i dagens situasjon er ubetydelig. De bilkøene vi har er i stor
grad en følge av dårlig framkommelighet i krysset i Sagdalen. Derfor må
det gjøres tiltak i Sagdalen for å bedre trafikkforholdene.
Parkering
Kommunedirektøren foreslår at Strømsveien skal gjøres om
til en såkalt miljøgate der parkeringsplassene er fjernet. Det er ikke noe
forslag om etablering av et nytt parkeringshus og parkering vil bli presset
ut i boligområdene. Fjerning av parkeringsplassene vil også få en svært
negativ effekt for butikkene langs Strømsveien.
I stedet for å bruke 1 900 mill. på dette prosjektet burde det brukes mer
penger på å redusere billettprisene og øke kapasiteten ved å sette inn
flere busser i rushet.
Tore berg
Gruppeleder
Publisert på rb.no 19.10.26
