Grunnforholdene må undersøkes av geologer, ikke kun av geoteknikere!
En geolog har bedre forutsetninger for å forstå lagdelingen i grunnen, enn en geotekniker, som er ingeniør. Det er kun geoteknikere som har gjennomført grunnundersøkelser for Statens vegvesen ifb. Glommakryssingen.
Folkets Røst mener geologiske undersøkelser må utføres av geologer førplanforslaget er ferdigstilt slik at funnene kan være en del av vurderingene i planforslaget fra veivesenet. Kommunen svarer i et brev av 2. mars i år at de ikke vil vurdere dette før etter at planforslaget er ferdig.
NYE FORSLAG
Politisk har vi jobbet med Glommakryssing siden 2012. Folkets Røst mener det er lite effektivt å vente med undersøkelsene til etter at planforslaget er ferdigskrevet. I mellomtiden opplever vi ekstremvær i form av store nedbørsmengder og flom som kan påvirke ustabile masser negativt. Det beskrives også av folk som kjenner områdene langs Glomma godt, at det er flere kvikkleire – og løsmasseområder langs Glomma og at det er vanskelig å vite hvor det kan være mulig å bygge en trygg Glommakryssing.
Diskusjonen om A2 og E2 går fortsatt, men før grundige geologiske undersøkelser er foretatt, vet vi faktisk ikke hvor det er mulig å bygge en trygg Glommakryssing, resultatet kan bli at Statens vegvesen må lage helt nye forslag til Glommakryssing.
MANGLER
Det har gått flere menneskeutløste løsmasseskred i Norge de siste årene, hvor SVV har hatt ansvaret og i forkant ment at de har gjort de nødvendige undersøkelser. Da granskingskommisjonen la fram rapporten etter skredhendelsen i Gjerdrum i 2020, ble det vektlagt manglende vitenskapelig forankring i de metoder som brukes når grunnforholdene undersøkes.
En helhetlig geologisk modell kan gi oss en grunnleggende forståelse av de forskjellige lagene i grunnen, hvilke egenskaper de har, og hvordan de reagerer på forskjellige typer belastninger. Det mangler i veivesenets grunnundersøkelser.
NEDSKALERT
Lovverket for norsk sokkel ikke tillater tilsvarende byggeprosjekter uten at berggrunnsgeologien er kartlagt i detalj også mot dyp. Mangel på geologisk forståelse og undersøkelser ga en merkostnad på over 300 millioner kroner for Nye Veier i 2021, under bygging av E6 mellom Trondheim og Stjørdal. I tillegg gikk det et skred i området. Dette øker altså både faren for skred og for store økonomiske overskridelser.
Det politiske flertallet har øvet sterkt press på veivesenet for å få endret forslaget til Glommakryssing, som de oversendte Fet kommune juni 2019. I snart fire år har flertallet jobbet for å nedskalere løsningen, da er det overraskende at ikke det samme flertallet synes det er viktig å jobbe like intensivt for å sikre en trygg Glommakryssing for to skoler, en barnehage, en idrettshall, beboere i nærområdet og kommunehuset.
BILLIG FORSIKRING
Et leirskred på dagtid vil ramme over 1000 innbyggere, det vil være den største katastrofen i Norges historie. En grunnundersøkelse utført av geologer vil ta ca. 3 måneder og koste under 1 million kroner, vi i Folkets Røst mener det er en billig forsikring for 1400 menneskeliv!
Anniken B.J. Nordheim
Listekandidat
Publisert på rb.no 04.09.23
Folkets Røst 