Det framgår av kommunedirektørens budsjettforslag for Lillestrøm kommune at avgiftene for vann, avløp og renovasjon vil øke voldsomt de neste årene.

For avløp er det en økning på hele 6,2 % pr. år som er fire ganger høyere enn den generelle prisveksten. Kommunalsjefen for miljøteknikk uttaler ifølge RB den 14.11. at den høye byggeaktiviteten krever at kapasiteten på infrastrukturen må økes. Det er interessant at det nå sies så klart at den sterke befolkningsøkningen fører til økte avgifter for oss som bor her fra før.

BYGGES FOR MYE

Folkets Røst har hele tiden vært motstander av at det bygges så mange høye blokker. Vi mener at antall innbyggere ikke skal øke med mer enn 1 % pr. år. Det bør tillates bygging av både eneboliger, rekkehus og lavblokker rundt om i kommunen. Dessverre er det et politisk flertall med AP og H i spissen som åpenbart har som målsetting at Lillestrøm by skal vokse maksimalt – uansett de problemer det påfører innbyggerne. Flertallet burde ta mer hensyn til innbyggerne enn til utbyggerne.

Kommunen kan kreve at utbyggerne betaler for økte kostnader til infrastruktur, men dette har Lillestrøm kommune ikke vært flink til å utnytte/kreve. Vi ser at utbyggerne tjener veldig godt på bygging av de mange blokkene, og det er god grunn til å anta at de ville ha akseptert høyere bidrag til kommunen hvis dette hadde blitt krevd. Det er å håpe at kommunen for framtida kan hente mer penger fra entreprenørene.

FRAMKOMMELIGHET

Økte avgifter er en stor ulempe for innbyggerne, men det er også andre ulemper som den store byggeaktiviteten medfører. Framkommeligheten på veiene i og omkring Lillestrøm by og Strømmen blir bare verre og verre. Det politiske flertallet vil bygge 1500 leiligheter, ved og ut i Nitelva på Strømmensida – og et meget stort antall boliger på Kjeller flyplass. På spørsmål om hvordan man vil løse de økte trafikale problemene dette vil medføre, blir det svart at flere må gå, sykle og reise kollektivt.

BILBRUK

Det argumenteres med at den store utbyggingen ved Nitelva vil føre til redusert miljøutslipp da det vil bli mindre bruk av bil som følge av å bygge i nærheten av Lillestrøm stasjon. Dette har liten betydning som følge av at alle nye biler skal være miljøfrie fra 2025, ifølge sentrale myndigheter.

SOL OG LYS

Kvartal 39. De høye blokkene som bygges fører til store ulemper for de nærmeste naboene mht. sol og lys. Det verste eksemplet er utbyggingen av kvartal 39 der det tillates satt opp en mur på 28 m høyde og 15 m bredde på tomtegrensen til naboen. Det er ikke til å forstå at det politiske flertallet kunne godkjenne dette. Hvorfor kunne ikke flertallet ha bestemt at det skulle bygges lavere og at tomtegrensen på 4 m skulle respekteres? Det ville blitt noen færre leiligheter, men det er uansett nok av tomter for utbygging. I tillegg ville overskuddet til utbygger blitt noe mindre, men sikkert stort nok.

Dessverre ble ikke utbyggingen stoppet av fylkesmannen som baserte seg på at kommunen selv skulle bestemme i denne type saker – interessant da vi ellers hører til stadighet at kommunen må følge de føringene som kommer fra sentralt hold.

Tore Berg

Førstekandidat

Publisert på rb.no 28.11.2020

Klikk her for å se innlegget (for abonnenter)